Reparaturanleitung für Tesla-Isolierung

1. Einleitung

1.1 Warum ist eine Isolierung in Elektroautos wichtig?

Elektroautos haben ein Hoch- und ein Niederspannungssystem.

Hochspannungssysteme werden auf dem Fahrzeugchassis montiert. Um einen sicheren Fahrzeugbetrieb zu gewährleisten, muss zwischen Hochspannungssystem und Fahrzeugchassis eine Mindestisolation/ein Mindestwiderstand vorhanden sein.

Um den Hochspannungsschaltkreis isoliert zu halten, bestehen Hochspannungskabelbaum und -komponenten aus Isoliermaterial, das einen hohen elektrischen Widerstand erzeugt und so das Chassis vor Hochspannung schützt.

Es gibt eine Sicherheitskomponente (Isometer), die in der Batterie installiert ist. Sie überwacht/misst regelmäßig den Widerstand/die Isolation zwischen den Hochspannungssystemen/-leitern und dem Chassis. Sie schaltet das Hochspannungssystem präventiv ab, wenn sie eine Isolation erkennt.

1.2 Was ist ein BMS (Batterie-Management-System)?

„Das Batteriemanagementsystem ist eine Leiterplattenbaugruppe, die mit den BMSs (jedem Modul) und dem Antriebsstrang/Fahrzeug kommuniziert.

BMS führt den Isolationstest durch.

1.3 Art der Isolierung

Es gibt interne und externe Isolation.

1.3.1 Innere Isolierung

Die interne Isolierung hängt mit der Hochspannungsbatterie zusammen und der mögliche Code könnte BMS_a123 sein.

• BMS_a123_SW_Interne_Isolation

1.3.2 Externe Isolierung

Externe Isolierung hängt mit einem Problem mit Hochspannungskomponenten zusammen und der mögliche Code könnte BMS_w035, BMS_a151 sein.

• BMS_a035_SW_Isolation
• BMS_w035_SW_Isolation
• BMS_a151_SW_externe_Isolation

1.4 Was wird passieren?

2 So beheben Sie das Problem

2.1 Innere Isolierung

Weitere Einzelheiten (Reparatur, Kosten usw.) finden Sie in einer anderen Anleitung. Link

2.2 Externe Isolierung

Weitere Einzelheiten (Reparatur, Kosten usw.) finden Sie in einer anderen Anleitung. Link

Häufig gestellte Fragen